Finn Peacock tərəfindən – Sertifikatlı Elektrik Mühəndisi, keçmiş CSIRO, EV sahibi, SolarQuotes.com.au saytının təsisçisi
İstər elektromobil almağı, istər çatdırılmanı gözləməyi, istərsə də elektromobil sürməyi düşünün, onların necə (və necə) ödəniş aldığını bilmək mülkiyyətin vacib hissəsidir.
Bu təlimatda güc (kVt) və enerji (kVt/saat) arasındakı fərqi müzakirə edəcəyəm. Fərqi bilmək vacibdir! İnsanlar - hətta daha yaxşı bilməli olan elektrikçilər belə - bunları daim qarışdırırlar.
Tipik benzinli avtomobil 1 litr yanacaqla 10 kilometr, elektrikli avtomobil isə 1 kVt/saat elektrik enerjisi ilə təxminən 6 kilometr məsafə qət edir.
Benzinlə işləyən avtomobil üçün 100 km məsafə qət etmək üçün 10 litr yanacaq lazımdır. Hər litr yanacaq üçün çox ucuz qiymətə 1.40 dollar olduqda, 10 x 1.40 dollar = 100 kilometr üçün 14 dollar.
Qeyd: Yazı hazırlanarkən benzinin litri 2 dollardan çoxdur - amma Rusiya diktatoru yanacaq qiymətlərini şişirtməsə belə, elektromobillərin daha ucuz olduğunu göstərmək üçün 1,40 dollardan istifadə edəcəyəm.
Elektrikli nəqliyyat vasitəsində 100 kilometr məsafə qət etmək üçün təxminən 16 kVt/saat elektrik enerjisi tələb olunur. Elektrik enerjisi satıcınız hər kVt/saat üçün 21 sent alırsa, qiyməti 16 x 0,21 dollar = 3,36 dollardır.
Günəş panellərindən və ya istifadə müddəti (ToU) tariflərinə əsasən pik saatlardan kənar qiymətlərlə enerji doldurmağı düşünsəniz, elektrikli nəqliyyat vasitələrini idarə etmək daha ucuzdur. Təsvir üçün bəzi rəqəmləri nəzərdən keçirək:
Əgər elektrik enerjisi üçün 21 sent və günəş enerjisi üçün 8 sent tarifiniz varsa, avtomobili günəş enerjisi ilə doldurmağın xalis dəyəri 8 sentdir. Bu, elektrikli avtomobili şəbəkədən doldurmaqdan 1 kVt/saat üçün 13 sent daha ucuzdur.
İstifadə müddəti tarifləri, şəbəkədən aldığınız günün vaxtına əsasən elektrik enerjisi üçün fərqli tariflər tətbiq edir.
Günün müxtəlif vaxtlarında Aurora Energy Tasmania-nın elektrik enerjisi qiymətlərini müqayisə edin:
Əgər elektrik avtomobilinizin şarj cihazını yalnız bu ToU proqramında Aurora ilə saat 10:00-dan 16:00-dək işləyəcək şəkildə təyin etsəniz, 100 km məsafə sizə 16 x 0.15 dollar = 2.40 dollara başa gələcək.
Avstraliyanın elektrik enerjisi planının gələcəyi istifadə müddəti tarifləridir, gündüz (çoxlu günəş enerjisi) və gecə (adətən bol külək və az tələbatla) ən ucuz elektrik enerjisi.
Cənubi Avstraliyada, "günəş süngəri" təklif edən istifadə müddəti tarifində günün hər kilovat-saatı üçün cəmi 7,5 sent ödəniş edilir.
Bəzi pərakəndə satış şirkətləri həmçinin müəyyən vaxtlarda elektrik avtomobilinizi doldurmaq üçün daha aşağı kVt/saat tarif və ya limitsiz doldurma üçün sabit gündəlik tarif ödəyə biləcəyiniz xüsusi elektrik avtomobil tarifləri təklif edirlər.
Son bir şey - "tələb tarifləri"nə diqqət yetirin. Bu enerji planları sizdən daha az ümumi elektrik enerjisi haqqı alır, lakin elektrik istehlakınız müəyyən bir həddi keçərsə, sizi böyük problemə sala bilər. Elektrik avtomobilinizi 3 fazalı 22 kVt gücündə şarj cihazı ilə doldurmaq standart elektrik enerjisi haqqınızdan 10 dəfə çox pul ödəməyinizə səbəb ola bilər!
Sadə bir elektrik avtomobili şarj cihazı çox sadə bir cihazdır. Onun işi sadəcə avtomobildən hər hansı bir şarjı qəbul edə biləcəyini "soruşmaq" və əgər belədirsə, dayanmaq əmri verilənə qədər avtomobili təhlükəsiz şəkildə enerji ilə təmin etməkdir.
Elektrikli avtomobil üçün şarj cihazı avtomobilin istədiyindən daha sürətli enerji verə bilməz (bu, təhlükəlidir), amma əgər bir az müdrikliyiniz varsa, şarjı yavaşlatmaq və ya digər şərtlərə əsasən qərar verə bilər - məsələn:
Ev üçün nəzərdə tutulmuş elektrik avtomobillərinin şarj cihazları da AC-dir. Bu o deməkdir ki, onlar xüsusi bir şey etməyiblər. Onlar sadəcə avtomobilə daxil olan 230V AC-nin kilovattlarını tənzimləyirlər.
Əslində, avtomobilinizi doldurmaq üçün ala biləcəyiniz elektron qutu texniki cəhətdən şarj cihazı deyil. Çünki o, sadəcə tənzimlənən AC gücü təmin edir. Texniki olaraq, əsl şarj cihazı avtomobildədir, AC-ni DC-yə çevirir və bütün digər şarj işlərini yerinə yetirir.
Bu bortda olan EV şarj cihazının AC-DC çevrilməsində sərt güc limiti var. Tesla Model 3 və Mini Cooper SE kimi bir çox elektrikli nəqliyyat vasitəsi üçün 11 kilovatt limitdir.
Nerd etirafı: Texniki olaraq avtomobilinizə qoşduğunuz cihazı EVSE (Elektrikli Nəqliyyat Vasitəsi Təchizatı Avadanlığı) adlandırmalıyam. Amma bu, əksər sadə insanları çaşdıracaq, ona görə də təqaüdçü bir mühəndisdən qəzəbli bir e-poçt almaq riski ilə bu cihazları "şarj cihazları" adlandırıram.
Xüsusi yüksək sürətli ictimai elektrik avtomobilləri üçün şarj cihazları özləri birbaşa batareyaya DC enerjisi verən şarj cihazlarıdır. Onlar avtomobil şarj cihazından istifadə etmədikləri üçün yalnız bununla məhdudlaşmırlar.
Əgər avtomobiliniz buna tab gətirə bilirsə, bu pis oğlanlar 350 kVt-a qədər DC ilə şarj edə bilərlər. Qeyd edək ki, batareyanız təxminən 70% -ə çatdıqda onlar xeyli yavaşlamalıdırlar. Buna baxmayaraq, onlar cəmi 10 dəqiqəyə 350 kilometr məsafə qət edə bilərlər.
Sənaye yavaş, orta və sürətli şarjı təsvir etmək üçün terminlər qəbul etmişdir. Darıxdırıcı şəkildə, buna 1-ci Səviyyə, 2-ci Səviyyə və 3-cü Səviyyəli şarj deyilir.
1-ci səviyyəli şarj cihazı standart bir elektrik nöqtəsinə qoşulan sadəcə bir kabel və elektrik kərpicindən ibarətdir. Onlar standart bir məişət rozetkasından 1,8 ilə 2,4 kVt arasında şarj edirlər.
Peşəkar məsləhət: Əgər avtomobil istehsalçınız avtomobiliniz üçün mobil konnektor təmin etmirsə, onu alıb baqajda saxladığınızdan əmin olun - evdə heç vaxt istifadə etməsəniz belə, bu, sizə bir günlük donuz əti xərcindən xilas olmağa kömək edə bilər.
1.8 kVt-lıq 1-ci Səviyyəli şarj sürətinin nə demək olduğunu göstərmək üçün avtomobilinizin akkumulyatoruna saatda 1.8 kVt/saat əlavə edəcək.
Elektrik avtomobili batareyasında 1 kVt/saat güc təxminən 6 km məsafəyə bərabərdir. Buna görə də, 1-ci səviyyəli şarj cihazı saatda təxminən 10 kilometr məsafə təmin edə bilər. Avtomobili gecə (təxminən 8 saat) doldursanız, təxminən 80 kilometr məsafə əlavə edəcəksiniz.
Lakin 1-ci səviyyə daha yüksək sürətlə şarj edilə bilər. İstehsalçıdan asılı olaraq, cihazınızda dəyişdirilə bilən fişlər ola bilər.
Bütün portativ EV şarj cihazları, evinizdəki bütün digər cihazlar kimi, adi 10A fişləri ilə gəlir, lakin bəziləri də dəyişdirilə bilən 15A fişləri ilə gəlir. Bu fiş daha geniş torpaqlama ucuna malikdir və 15A-da daha qalın naqilləri idarə edə bilən xüsusi bir yuva tələb edir. Əgər karavanınız varsa, yəqin ki, onlarla tanışsınız.
Bəzi mobil şarj cihazlarının 15A "quyruğu" var. Bunlar Avstraliyada Tesla mobil şarj cihazı ilə birlikdə gələn 10A və 15A quyruq uclarıdır.
Portativ şarj cihazınızın ucu 15A-dırsa və evdə şarj etmək istəyirsinizsə, avtomobil dayanacağınızda 15A rozetkaya ehtiyacınız olacaq. Bu quraşdırma üçün təxminən 500 dollar ödəməyi gözləyin.
Nerd Fakt: Əgər yerli şəbəkə gərginliyiniz yüksəkdirsə (230V olmalıdır, amma adətən 240V+), daha çox enerji alacaqsınız, çünki güc = cərəyan x gərginlik.
Əlavə nerdy fakt: İstehsalçıdan asılı olaraq, mobil şarj cihazları adətən nominal cərəyanın 80%-i ilə məhdudlaşır. Beləliklə, 10A şarj cihazı yalnız 8A, 15A cihazı isə yalnız 12A-da işləyə bilər. Şəbəkə gərginliyindəki dalğalanmalarla birlikdə, bu, mobil konnektor üçün dəqiq EV şarj sürətini təmin edə bilməyəcəyim demək idi.
Tesla Nerd Faktı: 2021-ci ilin noyabr ayından sonra idxal edilən Tesla mobil şarj cihazları istifadə olunan cərəyandan asılı olaraq tam 10A və ya 15A cərəyanla şarj edilə bilər.
Peşəkar məsləhət: Əgər yeni Tesla avtomobiliniz varsa və qarajınızda üç fazalı rozetkaya sahib olmaq şansınız varsa, mobil konnektordan istifadə edərək 4,8 ilə 7 kVt (20 ilə 32 A) arasında şarj edə bilən üçüncü tərəf batareya ala bilərsiniz.
Doldurma Sürəti: Təxmini 40 km/saat (tək fazalı) və ya 130 km/saata qədər (üç fazalı)
2-ci səviyyəli şarj üçün elektrik şəbəkəsinə qoşulmuş öz xüsusi naqilləri olan xüsusi divar şarj cihazı tələb olunur.
2-ci səviyyəli şarj cihazlarının qiyməti avadanlıq üçün 900 dollardan 2500 dollara qədər, quraşdırılması isə təxminən 500 dollardan 1000 dollara qədərdir. Bu qiymət həmçinin elektrik şəbəkənizin və şəbəkənizin əlavə yükə tab gətirə biləcəyini nəzərdə tutur. Əgər onlar bunu edə bilmirlərsə, enerji təchizatınızı təkmilləşdirmək minlərlə dollara başa gələ bilər.
Tək fazalı 7 kVt-lıq 2-ci səviyyəli şarj cihazı saatda təxminən 40 kilometr məsafə qət edə bilər. Əgər avtomobiliniz buna tab gətirə bilirsə, üç fazalı 22 kVt-lıq elektrik avtomobili şarj cihazı saatda təxminən 130 kilometr məsafə qət edə bilər.
Nerd Fakt: 3 fazalı, 2-ci səviyyəli şarj cihazları 22 kVt-a qədər enerji istehsal edə bilsə də, bir çox avtomobil AC gücünü bu qədər tez çevirə bilmir. Maksimum AC şarj sürətini görmək üçün avtomobilinizin xüsusiyyətlərinə baxın.
Bu adapter tamamilə DC-dir və 50 kVt-dan 350 kVt-a qədər gücə malikdir. Onların quraşdırılması 100.000 dollardan çoxdur və böyük bir enerji mənbəyi tələb edir, ona görə də evinizdə belə bir adapterin quraşdırılması ehtimalı azdır.
Tesla-nın Supercharger şəbəkəsi 3-cü səviyyəli şarj cihazının ən məşhur nümunəsidir. Ən çox yayılmış “V2” supercharger-in maksimum gücü 120 kVt-dır və 15 dəqiqədə 180 kilometr məsafə qət edə bilir.
Tesla-nın Supercharger stansiyaları şəbəkəsi, məşhur səyahət marşrutlarında yerləşmələri, etibarlılığı/işləmə müddəti və digər 3-cü səviyyəli şarj cihazları ilə müqayisədə yüksək həcmlərinə görə digər EV istehsalçılarına nisbətən rəqabət üstünlüyü verir.
Lakin, elektrikli nəqliyyat vasitələri daha çox yayıldıqca, ölkə daxilində digər rəqabətli şəbəkələrin yaranması və etibarlılığının artırılması gözlənilir.
Tesla Nerd Faktı: Avstraliyanın qırmızı və ağ rəngli “V2″ Tesla Superchargerləri DC sürətli şarj cihazıdır və adətən eyni anda neçə başqa avtomobilin istifadə etməsindən asılı olaraq 40-100 kVt gücündə şarj olunur. Avstraliyada bir neçə təkmilləşdirilmiş 'V3′ supercharger 250 kVt-a qədər şarj edə bilər.
Peşəkar məsləhət: Yol səyahətlərində yavaş AC şarj cihazlarına diqqət yetirin. Bəzi yol kənarındakı şarj cihazları daha yavaş AC tiplidir və yalnız 3 ilə 22 kVt arasında şarj edə bilər. Bunlar park edərkən bir az doldurula bilər, lakin yolda rahat şəkildə şarj etmək üçün kifayət qədər sürətli deyil.
Avstraliyada 1 yanvar 2020-ci il tarixindən etibarən satılan bütün elektrikli nəqliyyat vasitələri "Tip 2" (və ya bəzən "Mennekes") adlanan AC şarj yuvası ilə təchiz olunub.
Yazı vaxtı: 02 Avqust 2022
