Yeni enerji vasitələrinin populyarlığı artmaqda davam etdikcə, xaricdə yükləyici qalaq bazarlarının tikintisi cari yeni enerji sənayesində ən isti mövzulardan birinə çevrildi.Xaricdə doldurma payalarının tikintisində böyük boşluq var, daxili bazar isə ciddi involution problemi ilə üzləşir.Bir çox sənaye insayderləri hesab edirlər ki, Çinin istehsal sənayesinin dividend dövrü doldurma xovlu sənayesinə böyük inkişaf imkanları gətirib.Xüsusilə fürsətdən istifadə edə bilən şirkətlər üçün xarici bazarlar onların əsas inkişaf istiqamətinə çevriləcək.
Beynəlxalq Enerji Agentliyinin (IEA) məlumatlarına görə, 2023-cü ilin birinci yarısında Aİ ölkələrində elektriklə işləyən avtomobillərin satışı 1,42 milyon ədədə çatdı, lakin doldurma yığınlarının tikintisi davam etmədi və nəticədə avtomobillərin yığın nisbəti 16:1 qədər yüksəkdir.ABŞ-da vəziyyət daha ağırdır.2022-ci ilə qədər ABŞ-da 131.000 ictimai şarj yığını var, lakin yeni enerji daşıyıcılarının sayı təxminən 3,3 milyondur.İctimai şarj payalarının nisbəti 2011-ci ildəki 5,1-dən 2022-ci ildə 25,1-ə yüksəldi. Bu məlumatlar xaricdəki doldurma paya bazarının böyük potensial artım sahəsini ortaya qoyur.
Bazar ölçüsü və böyümə meylləri.
Son bir neçə ildə xaricdə şarj yığınlarına tələbat artmaqda davam edərək, dünyanın əsas transsərhəd e-ticarət platformalarında populyar bir məhsula çevrildi.Təkcə bu ilin mart ayında xaricdən yükləmə yığınlarına tələbat 218% artıb.Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının proqnozlarına görə, yaxın beş ildə Çin şirkətlərinin Avropa və Amerika doldurma xovları bazarının 30-50%-ni təşkil edəcəyi gözlənilir.Dünyada yeni enerji vasitələrinin populyarlaşması ilə şarj infrastrukturunun tikintisi tədricən sürətlənir.
Fürsətlərlə dolu bu bazarda, Çin yük yığan yığın şirkətləri xaricə getmə sürətini artırdılar.Alibaba Beynəlxalq Stansiyasının transsərhəd indeksinə görə, 2022-ci ildə yeni enerji daşıyıcısı doldurma yığınları üçün xaricdə biznes imkanları sürətlə 245% artacaq və gələcəkdə tələbatın təxminən üç dəfə artacağı gözlənilir.Bu böyük bazar tələbi ilə üzləşən Çin şirkətləri aktiv şəkildə cavab verdilər və yük yığınlarının ixracı ilə bağlı şirkətlər qurdular.
Xaricə gedən bir çox doldurma xovlu şirkətləri arasında sürətli doldurma əsas plan hədəfinə çevrildi.Hazırda Çin şirkətləri sürətli doldurma, yavaş doldurma, inteqrasiya olunmuş optik saxlama, doldurma və yoxlama və s. daxil olmaqla, müxtəlif növ məhsullar hazırlayıblar. Bununla belə, xarici bazarlarda uğur qazanmaq üçün Çinli şarj yığını şirkətləri hələ də bəzi çətinliklərin öhdəsindən gəlməlidir.
Əvvəla, akkumulyatorun sertifikatlaşdırılması xaricə getməyin ilk çətinliyidir.Sənayedə diqqət tələb edən əsas sənaye standartları Avropa standartı CE sertifikatı və Amerika standartı UL sertifikatıdır.CE sertifikatı məcburi sertifikatdır.Sertifikatlaşdırma müddəti 1-2 aydır.Əsas tətbiq olunan sahə Aİ üzv dövlətləridir.Sertifikat haqqı təxminən yüz minlərlə yuandır.UL sertifikatı ABŞ bazarına daxil olmaq üçün xovlu məhsulların doldurulması üçün əsas sertifikatlaşdırma standartlarından biridir.Sertifikatlaşdırma Dövr müddəti təxminən 6 aydır və dəyəri milyonlarla yuana qədərdir.Bundan əlavə, müxtəlif ölkələrdə və bölgələrdə yüklənmə yığını interfeysi standartları da fərqlidir və şirkətlər müxtəlif ölkələrin və bölgələrin standartlarına uyğunlaşmaq üçün tədqiqat və inkişaf layihələrini yenidən başlatmalı və interfeysləri tənzimləməlidirlər.
İkincisi, kanal tikintisi də böyük çətinlikdir.Xarici bazarlarda müəyyən müştəri maneələri var.Çin şirkətləri kifayət qədər marka gücü problemini aradan qaldırmalı və bir çox kanal vasitəsilə müştəriləri inkişaf etdirməlidir.Bir çox Çin istehsalçıları beynəlxalq yükləmə xovlu sərgilərində və digər kanallarda iştirak edərək öz bizneslərini genişləndirmək üçün yeni yollar tapdılar.Eyni zamanda, beynəlxalq doldurma qalaqları sərgilərində fəal iştirak etmək həm də öz məhsul və texnologiyalarınızı nümayiş etdirmək üçün yaxşı fürsətdir.
İmkanlar və çətinliklər bir arada mövcuddur
Avropa və Amerika bazarlarında enerjinin sürətli doldurulması həmişə tramvay sahibləri üçün təcili ehtiyac olmuşdur.Yaşayış yerləri və iş yerləri ilə yanaşı, magistral yollarda, ticarət mərkəzlərinin dayanacaqlarında və digər ssenarilərdə sürətli şarj xidmətləri tələb olunur.Bununla belə, Avropa və Amerika bazarlarında AC və DC yığınlarının sayında böyük fərq var.İctimai şarj yığınlarının yalnız təxminən 10%-i sürətli şarjlı DC yığınlarıdır.Siyasətlərin təşviqi və bazar tələbinin artması ilə sürətli şarj DC xovlu bazarının böyümə sürəti sürətlənməyə davam edəcəkdir.Soochow Qiymətli Kağızlar Araşdırma İnstitutu, 2025-ci ilə qədər Avropa və ABŞ-da bazar sahəsinin müvafiq olaraq 76% və 112% mürəkkəb artım templəri ilə müvafiq olaraq 18,7 milyard yuan və 7,9 milyard yuana çatacağını proqnozlaşdırır.
Yeni enerji vasitələrinin populyarlığı ilə xaricdə şarj yığınlarına tələbat artmaqda davam edir, lakin sertifikatlaşdırma standartları və kanal tikintisi kimi problemlər də mövcuddur.Çin yük yığan şirkətlər xarici bazarları fəal şəkildə araşdırırlar və böyük bazar imkanları və çətinlikləri ilə üzləşirlər.
Yeni enerji vasitələrinin inkişafını təşviq etmək üçün hökumət bir sıra subsidiya siyasəti tətbiq etdi.Almaniya hökuməti yüksək güclü doldurma payaları üçün yüksək subsidiyalar ayırdı və ABŞ-ın federal hökuməti də ictimai doldurma payalarının tikintisini dəstəkləmək üçün 5 milyard ABŞ dolları məbləğində subsidiya ayırdı.Bu siyasətlər nəinki bazar tələbini stimullaşdırır, həm də Çin yük yığan yığın şirkətləri üçün daha çox iş imkanları yaradır.
Əlverişli siyasətlər fonunda, əsas yerli doldurma xovlu şirkətləri bazar payını ələ keçirmək üçün xaricdə standart sertifikatlaşdırmanı sürətləndirdi.Onların arasında Nenglian Smart Electric-in qurucusu və baş icraçı direktoru Wang Yang müşahidə etdi ki, keçən il bir çox xaricdəki yük yığan şirkətlər bu ilki bazarın genişlənməsinə hazırlaşmaq üçün fəal şəkildə Avropa CE, Amerika UL və digər standart sertifikatlar keçirdilər.
Demək olar ki, Avropa və Amerika bazarlarında xovlu məhsulların doldurulması üçün çox ciddi tələblər var və sertifikatlaşdırma dövrü uzun və bahalıdır.Məhz buna görə də Çin yük yığan xovlu şirkətlər də xaricə getmə prosesində bəzi çətinliklərlə üzləşirlər.Bundan əlavə, müxtəlif ölkələrdə və bölgələrdə xovlu interfeys standartlarının doldurulmasında fərqlər var ki, bu da şirkətlərdən məhsullarını yenidən tənzimləmələrini və tədqiqat və inkişaf etdirmələrini tələb edir.
Bazar tələbinə və siyasət dəyişikliklərinə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün Çin yükləyici yığın şirkətləri Ar-Ge və məhsul innovasiyalarını gücləndirməli, kanalları və tərəfdaşlıqları genişləndirməlidir.Eyni zamanda, yerli bazarı və siyasət meyllərini başa düşmək də biznesin uğurunun əsas amillərindən biridir.Qan Çunminq yekunlaşdırdı: "Siyasət tendensiyalarına həssas qalmaq və sənaye assosiasiyaları, yerli təşkilatlar və dövlət idarələri ilə əlaqə saxlamaq biznes əməliyyatlarının bir hissəsidir. Bazar tələbindəki dəyişikliklərə və tənzimləmə tendensiyalarına əsasən biznes və məhsul planını əvvəlcədən mühakimə etmək burasıdır. risklər və imkanlar yatır”.
Avropa və Amerika bazarlarında yüksək güclü DC qalaqlarına və super doldurma payalarına tələbat artdıqca, doldurma modulları, maye ilə soyudulmuş doldurma silahı kabelləri və digər dəstəkləyici komponentlərin də yeni ixrac artım nöqtələri olacağı gözlənilir!Ancaq eyni zamanda qeyd etməliyik ki, Birləşmiş Ştatlar bütün subsidiyalaşdırılmış doldurma payalarının ABŞ-da istehsal olunmasını tələb edir və Avropa da müvafiq siyasətin həyata keçirilməsini təşviq edir.Bu siyasətlər həyata keçirildikdən sonra, yük yığınlarının ixracına birbaşa təsir göstərəcək.Bu çağırışlar və imkanlarla üzləşən Çin doldurma xovlu şirkətləri bazar dəyişikliklərinə çevik reaksiya verməli, yerli tərəfdaşlarla əməkdaşlığı gücləndirməli və xarici bazarları birgə araşdırmalıdır.Siyasət imkanlarını ələ keçirərək, Ar-Ge innovasiyalarını gücləndirərək və kanal əməkdaşlığını genişləndirərək, Çin yükləyici yığın şirkətlərinin xarici bazarlarda daha böyük uğur qazanacağı gözlənilir.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Göndərmə vaxtı: 09 yanvar 2024-cü il
