Dekabrın 13-də Avropa və ABŞ-da elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj şirkətləri sürətli ictimai şarj yığınlarında ən yaxşı mövqe uğrunda mübarizəyə başlayıblar və sənaye müşahidəçiləri daha çox iri investorun rəqabətə qoşulması ilə yeni bir konsolidasiya mərhələsinin baş verəcəyini proqnozlaşdırırlar.
Bir çox elektrik avtomobili şarj cihazı şirkətləri hazırda uzunmüddətli investorlar tərəfindən dəstəklənir və daha çox şirkətin bu sahəyə daxil olması gözlənilir. Müxtəlif ölkələrdə qalıq yanacaqlı nəqliyyat vasitələrinə qarşı qadağaların tətbiqi sektoru M&G Infracapital və İsveçin EQT kimi infrastruktur investorları üçün daha cəlbedici edib.
Finlandiyanın elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün şarj cihazı istehsalçısı Kempower şirkətinin baş icraçı direktoru Tomi Ristimaki dedi: “Müştərilərimizə baxsanız, bu, hazırda torpaq ələ keçirmək kimidir. Ən yaxşı yeri kim taparsa, illərlə enerji təmin edəcək. Satış”.
Reuters-in təhlili göstərir ki, dünyada 900-dən çox elektrikli nəqliyyat vasitəsinin enerji doldurma şirkəti var. PitchBook-a görə, sənaye 2012-ci ildən bəri 12 milyard dollardan çox risk kapitalı cəlb edib.
ChargePoint şirkətinin baş gəlir və kommersiya direktoru Maykl Hyuz bildirib ki, iri investorlar daha çox inteqrasiyanı maliyyələşdirdikcə, "sürətli şarj sahəsi mövcud mənzərədən çox fərqli olacaq". ChargePoint elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj avadanlığı və proqram təminatının ən böyük təchizatçılarından biridir.
Volkswagen-dən BP və E.ON-a qədər şirkətlər 2017-ci ildən bəri 85 satınalma həyata keçirərək sənayeyə böyük sərmayə qoyublar.
Təkcə Böyük Britaniyada 30-dan çox sürətli şarj operatoru mövcuddur. Ötən ay istifadəyə verilən iki yeni fond BlackRock İnfrastruktur Fondu tərəfindən dəstəklənən Jolt və Kanada pensiya fondu OPtrust-dan 25 milyon funt sterlinq (təxminən 31,4 milyon dollar) alan Zapgo-dur.
ABŞ bazarında Tesla ən böyük oyunçudur, lakin San-Fransiskoda yerləşən EVAdoption tədqiqat şirkətinin baş direktoru Loren Makdonaldın sözlərinə görə, daha çox mağaza və yanacaqdoldurma məntəqəsi bu mübarizəyə qoşulmaq üzrədir və ABŞ-da sürətli şarj şəbəkələrinin 2030-cu ilə qədər böyüməsi gözlənilir. Bu rəqəm 2022-ci ildə 25-dən 54-ü keçəcək.
İstifadə təxminən 15%-ə çatdıqdan sonra, yaxşı yerləşmiş elektrik avtomobillərinin doldurma stansiyasının gəlirli olması üçün adətən dörd il vaxt lazımdır. Doldurma avadanlığı şirkətləri Avropadakı bürokratiyanın genişlənməni ləngitməsindən şikayətlənirlər. Bununla belə, Norveçin Recharge şirkətinə sahib olan və Böyük Britaniyanın Gridserve şirkətinə investisiyaları olan Infracapital kimi uzunmüddətli infrastruktur investorları bu sektoru yaxşı bir seçim hesab edirlər.
Infracapital şirkətinin idarəedici direktoru Kristof Bordes dedi: “Düzgün yeri seçməklə (şarj şirkətlərinə) uzunmüddətli investisiya qoymaq, şübhəsiz ki, ağıllı bir addımdır.”
ChargePoint-dən Hughes inanır ki, daha böyük oyunçular, pərakəndə satış şirkətləri və imkanlarla əhatə olunmuş, 20 və ya 30 sürətli şarj cihazı olan daha böyük obyektlər üçün xüsusi olaraq tikilmiş yeni mülklər axtarmağa başlayacaqlar. “Bu, məkan uğrunda bir yarışdır, lakin yeni nəsil sürətli şarj üçün yeni yerlərin tapılması, qurulması və işə salınması hər kəsin gözlədiyindən daha uzun çəkəcək”, - deyə o bildirib.
Ən yaxşı yerlər uğrunda rəqabət şiddətlənir və sayt sahibləri qalibi seçməzdən əvvəl operatorlar arasında keçid edirlər. "Sayt sahibləri ilə danışıqlar apararkən pis bir sövdələşmə kimi bir şeyin olmadığını deməyi sevirik", Blink Charging şirkətinin baş direktoru Brendan Jones bildirib.
Ticarət nişanı fərqli olacaq
Şirkətlər həmçinin sayt sahibləri ilə eksklüziv müqavilələr uğrunda mübarizə aparırlar.
Misal üçün, Britaniyanın InstaVolt (EQT-yə məxsus) şirkətinin McDonald's (MCD.N) kimi şirkətlərlə öz yerlərində şarj stansiyaları qurmaq üçün müqavilələri var. InstaVolt-un baş direktoru Adrian Kin bildirib ki, "Əgər bu tərəfdaşlığı qazansanız, onu pozana qədər sizin olacaq".
Kin bildirib ki, EQT-nin "dərin maliyyə resursları" ilə InstaVolt 2030-cu ilə qədər Böyük Britaniyada 10.000 şarj cihazı qurmağı planlaşdırır, İslandiyada aktiv şarj cihazlarına malikdir və İspaniya və Portuqaliyada əməliyyatlar həyata keçirir. O əlavə edib ki, inteqrasiya gələn il və ya daha çox müddətdə başlaya bilər. Kin deyib: "Bu, potensial olaraq olduğumuz bazarlarda imkanlar aça bilər, eyni zamanda bizim üçün yeni bazarlara qapı aça bilər".
Enerji şirkəti EnBW-nin şarj bölməsinin Almaniyada 3500 elektrik avtomobili şarj stansiyası var ki, bu da bazarın təxminən 20%-ni təşkil edir. Bölmə 2030-cu ilə qədər 30.000 şarj stansiyasına çatmaq üçün ildə 200 milyon avro (21,5 milyard dollar) investisiya qoyur və ərazilər uğrunda rəqabətin qarşısını almaq üçün yerli işçilərə güvənir. Satış üzrə vitse-prezident Lars Valç bildirib ki, bölmə həmçinin Avstriya, Çexiya və Şimali İtaliyada şarj şəbəkəsi tərəfdaşlığı yaradıb. Valç bildirib ki, konsolidasiya yaxınlaşsa da, birdən çox operator üçün yer qalacaq.
Recharge şirkətinin baş direktoru Hakon Vist bildirib ki, aparıcı elektromobil bazarı olan Norveç bu il şirkətlərin şarj stansiyaları tikmək üçün səy göstərməsi səbəbindən qısamüddətli "həddindən artıq yerləşdirmə"dən əziyyət çəkib. Bazarda ümumilikdə 7200 yeni şarj stansiyası olmaqla 2000 yeni şarj stansiyası əlavə edilib, lakin elektromobil satışları bu il oktyabr ayına qədər 2,7% azalıb.
Recharge Norveçdə təxminən 20% bazar payına malikdir və bu, yalnız Tesla-dan sonra ikinci yerdədir. Vist bildirib ki, "Bəzi şirkətlər müştəri tələblərini ödəmək üçün çox kiçik olduqlarını görüb ayrılacaq və ya satacaqlar". Digərləri isə başqa şirkətləri əldə edə biləcəklərini və ya satın alına biləcəklərini bilərək şirkətlər quracaqlar.
Böyük Britaniyanın yeni oyunçusu olan OPTrust tərəfindən dəstəklənən Zapgo sxemi, İngiltərənin cənub-qərbindəki xidmət göstərilməyən əraziləri hədəf alır və ev sahiblərinə yaxşı yerləri təmin etmək üçün ödənişlərinin bir hissəsini təklif edir.
Baş direktor Stiv Leyton şirkətin 2030-cu ilə qədər 4000 şarj cihazı istehsal etməyi planlaşdırdığını və 2030-cu il ətrafında konsolidasiyanın "hamısının maliyyələşdirmə ilə bağlı olacağını" proqnozlaşdırdığını bildirib.
Leyton əlavə edib ki, "Ən böyük ciblərə malik maliyyəçilər bu inteqrasiyaya görə məsuliyyət daşıyacaqlar". O, əlavə edib ki, OPTrust-ın "miqyası genişdir, lakin daha böyük infrastruktur fondları bir anda Zapgonu əldə etmək istəyə bilər".
EVAdoption şirkətinin McDonald şirkətinin məlumatına görə, ABŞ bazarı dəyişəcək və Circle K və Pilot Company kimi mağaza şəbəkələri və pərakəndə satış nəhəngi Walmart enerji doldurma stansiyalarına böyük sərmayə qoyacaq.
“Kiçik startaplar kimi başlayan istənilən sənayedə olduğu kimi, zamanla daha böyük şirkətlər də qoşulur... və onlar birləşir”, - deyə Makdonald bildirib. “Təxminən 2030-cu ildə ticarət nişanları çox fərqli olacaq.”
Susie
Siçuan Yaşıl Elm və Texnologiya MMC, Co.
0086 19302815938
Yayımlanma vaxtı: 21 Dekabr 2023
