Bəzi istifadəçilər 48A alıblar2-ci SƏVİYYƏ EV Şarj Cihazıelektrikli nəqliyyat vasitələri üçün 48A cərəyanından istifadə edərək elektrikli avtomobillərini doldura biləcəklərini qəbul edirlər. Lakin, faktiki istifadə prosesində öz vəziyyətləri ilə qarşılaşacaqlar. Ən vacib vəziyyət, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin bort şarj cihazının 48A şarjı dəstəkləyib-dəstəkləməməsidir.
Gəlin hər bir gərginliyə uyğun şarj gücünə baxaq, çünki bəzən avtomobil istehsalçısı birbaşa şarj cərəyanını deyil, şarj gücünü doldurur. İstifadəçi ABŞ və Kanadadadırsa, avtomobil avtomobilin dəstəyi ilə nominal güc çıxışına çata bilər. İstifadəçi Yaponiya, Cənubi Koreya və ya Tayvan, Çindədirsə, avtomobil də Amerika standart dizaynını qəbul edir, lakin gərginlik Amerika şəbəkəsinin 240V girişinə qədər deyil, yalnız 220V-dirsə, güc nəzərdə tutulan nominal gücə çatmayacaq.
| Giriş gərginliyi | Giriş Cərəyanı | Çıxış Gücü |
| 240V | 32A | 7.68kVt |
| 240V | 40A | 9.6 kVt |
| 240V | 48A | 11.52kVt |
| 220V | 32A | 7.04kVt |
| 220V | 40A | 8.8 kVt |
| 220V | 48A | 10.56 kVt |
Bəzi ölkələrdə insanların 2-ci səviyyəli güc (240V) girişi yoxdur, Yaponiya, Cənubi Koreya kimi yalnız 220V-dur, elektrikli nəqliyyat vasitələri də SAE standartı (Tip 1) ilə dizayn edilir, lakin onların elektrik sistemi ABŞ və ya Kanada ilə eyni deyil, yalnız 220V gücə malikdir, ona görə də əgər onlar...48A EV Şarj Cihazı,11,5 kVt-a çata bilməz.
Lövhədəki şarj cihazı nədir?
Enerji təchizatı sistemindən danışdıqdan sonra, ən vacib hissəyə, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün bortda olan şarj cihazına nəzər salaq və bu prosesin necə işlədiyini görək.
Şarj cihazının göyərtəsində nə var?
Bortda quraşdırılan şarj cihazı (OBC) istənilən AC mənbəyindən gələn AC gücünü praktik DC formasına çevirən bir cihazdır. Adətən nəqliyyat vasitəsinin içərisinə quraşdırılır və əsas funksiyası enerji çevirməkdir. Beləliklə, bortda quraşdırılan şarj cihazları elektrikli nəqliyyat vasitəsini evlərimizdəki elektrik rozetkasından istifadə edərək doldurmaq üstünlüyünü təmin edir. Bundan əlavə, enerji çevirmə üçün əlavə avadanlıq almağa ehtiyacı da aradan qaldırır.
1-ci və 2-ci səviyyəli AC doldurma sistemlərində, şəbəkədən gələn AC gücü, Batareya İdarəetmə Sistemi (BMS) vasitəsilə batareyanı doldurmaq üçün OBC tərəfindən DC gücünə çevrilir. Gərginlik və cərəyan tənzimlənməsi OBC tərəfindən həyata keçirilir. Bundan əlavə, AC doldurma sistemində çatışmazlıq, doldurma müddəti artdıqca çıxış gücünün azalmasıdır.
Doldurma sürəti və ya tələb olunan giriş cərəyanı, AC şarj cihazlarında EV-nin özü tərəfindən müəyyən edilir. Bütün elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) eyni miqdarda giriş şarj cərəyanına ehtiyac duymadığı üçün, AC şarj cihazı tələb olunan giriş cərəyanını təyin etmək və doldurmağa başlamazdan əvvəl əl sıxmaq üçün EV ilə əlaqə saxlamalıdır. Bu əlaqə Pilot naqil rabitəsi adlanır. Pilot naqili EV-yə qoşulmuş şarj cihazının növünü müəyyən edir və OBC-nin tələb olunan giriş cərəyanını təyin edir.
Lövhədəki Şarj cihazının növü
Əsasən iki növ daxili şarj cihazı var:
- Tək fazalı bortda olan şarj cihazı
- Üç fazalı bortda olan şarj cihazı
Standart AVID şarj cihazı yalnız bir fazalı istifadə edərsə, 7,3 kVt, üç fazalı istifadə edərsə isə 22 kVt gücə malikdir. Şarj cihazı həmçinin yalnız bir fazalı və ya üç fazalı istifadə edə biləcəyini aşkar edə bilir. 22 kVt gücə malik ev AC stansiyasına qoşulduqda, şarj müddəti yalnız batareyanın tutumundan asılı olacaq.
Bu bortda olan şarj cihazının qəbul edə biləcəyi gərginlik110 - 260 V ACyalnız bir faza qoşulma halında (və360 - 440Vüç fazalı istifadə halında). Batareyaya gedən çıxış gərginliyi diapazonundadır450 - 850 V.
Niyə mənim 48A EV Şarj cihazım yalnız 8.8 kVt işləyir?
Bu yaxınlarda, bizdə sifariş verən müştəri var48A Səviyyə 2 EV Şarj Cihazı, onun sınaqdan keçirmək üçün Bezn EQS-in Amerika versiyası varEV Şarj CihazıEkranda 8.8 kVt gücündə şarj cihazı görünür, o, çaşqınlıq içindədir və bizimlə əlaqə saxlayıb. EQS-i Google-da axtardıq və aşağıdakı məlumatları tapdıq:
Orijinal link budurEQS: Şarj Ekosistemi (mbusa.com)
Benzin rəsmi məlumatlarından görə bilərik ki,2-ci Səviyyənin maksimum şarj sürəti 9,6 kVt-dırGəlin birinci cədvələ qayıdaq, bu da deməkdir240V giriş, yalnız dəstəkləyirMaksimum 40 Amperlik şarjBurada bir şərt var ki, giriş gərginliyi "240V". Onların evində 240V var idimi? Cavab "YOX"dur, yalnız220VGiriş gərginliyi onun evində mövcuddur, çünki o, ABŞ-da və ya Kanadada deyil. Beləliklə, yuxarıdakı cədvələ qayıdaq, 220V giriş * 40A = 8.8 kVt.
Beləliklə, səbəbi bir48A Səviyyə 2 EV Şarj CihazıYalnız 8.8 kVt gücündə şarj olunur, indi bilirsinizmi?
Yayımlanma vaxtı: 19 Dekabr 2022
