Bəzi istifadəçilər 48A alıblarLEVEL 2 EV Şarj Cihazıelektrik avtomobilləri üçün və elektrik avtomobillərini doldurmaq üçün 48A istifadə edə biləcəklərini qəbul edin. Bununla belə, faktiki istifadə prosesində onlar öz vəziyyətləri ilə qarşılaşacaqlar. Ən vacib vəziyyət, elektrik nəqliyyat vasitələrinin bort şarj cihazının 48A şarjını dəstəkləyib-dəstəkləməməsidir.
Hər bir gərginliyə uyğun olan şarj gücünə baxaq, çünki bəzən avtomobil istehsalçısı birbaşa şarj cərəyanını deyil, şarj gücünü dolduracaqdır. Əgər istifadəçi ABŞ və Kanadadadırsa, o zaman avtomobil avtomobilin dəstəyi ilə nominal güc çıxışına çata bilər. İstifadəçi Yaponiyada, Cənubi Koreyada və ya Tayvanda, Çindədirsə, avtomobil də Amerika standart dizaynını qəbul edir, lakin gərginlik Amerika şəbəkəsinin 240V girişinə qədər deyil, cəmi 220V, o zaman güc dizayn edilmiş nominal səviyyəyə çatmayacaq. güc.
| Giriş gərginliyi | Giriş cərəyanı | Çıxış Gücü |
| 240V | 32A | 7,68 kVt |
| 240V | 40A | 9,6 kVt |
| 240V | 48A | 11,52 kVt |
| 220V | 32A | 7,04 kVt |
| 220V | 40A | 8,8 kVt |
| 220V | 48A | 10,56 kVt |
Bəzi ölkələrdə insanların 2-ci səviyyəli güc (240V) girişi yoxdur, Yaponiya, Cənubi Koreya kimi yalnız 220V var, onların elektrik avtomobilləri də SAE standartı (Tip 1) ilə dizayn edilir, lakin onların elektrik sistemi ilə eyni deyil. Amerika Birləşmiş Ştatları və ya Kanada, onlar yalnız 220V güc var, belə ki, əgər onlar satın48A EV şarj cihazı,11,5 KVt-a çata bilməz.
Bort şarj cihazında nə var?
Enerji təchizatı sistemini dedikdən sonra gəlin ən vacib hissəyə, elektrik avtomobilləri üçün bortda olan şarj cihazına nəzər salaq və bu prosesin necə işlədiyini görək.
Şarj cihazında nə var?
Bortda olan şarj cihazı (OBC) istənilən dəyişən cərəyan mənbəyindən dəyişən enerjini praktik sabit cərəyan formasına çevirən cihazdır. O, adətən avtomobilin içərisinə quraşdırılır və onun əsas funksiyası gücün çevrilməsidir. Beləliklə, bort şarj cihazları evlərimizin özündə elektrik rozetkasından istifadə edərək elektrik avtomobilini doldurmaq üstünlüyünü təmin edir. Bundan əlavə, o, həmçinin enerji çevrilməsi üçün hər hansı əlavə avadanlıq almaq ehtiyacını aradan qaldırır.
1-ci və 2-ci səviyyəli AC doldurulmasında şəbəkədən gələn AC gücü Batareya İdarəetmə Sistemi (BMS) vasitəsilə batareyanı doldurmaq üçün OBC tərəfindən DC gücünə çevrilir. Gərginlik və cərəyan tənzimlənməsi OBC tərəfindən həyata keçirilir. Bundan əlavə, AC doldurulmasının dezavantajı, onun doldurulma müddəti artdıqca, güc çıxışı azalır.
Doldurma dərəcəsi və ya tələb olunan giriş cərəyanı AC şarj cihazlarında EV-nin özü tərəfindən müəyyən edilir. Bütün elektrik avtomobilləri (EV) eyni miqdarda giriş doldurma cərəyanını tələb etmədiyinə görə, AC Şarj Cihazı tələb olunan giriş cərəyanını müəyyən etmək üçün EV ilə əlaqə saxlamalı və doldurulmağa başlamazdan əvvəl əl sıxma qurmalıdır. Bu rabitə Pilot tel rabitəsi adlanır. Pilot məftil EV-yə qoşulmuş şarj cihazının növünü müəyyən edir və OBC-nin tələb olunan giriş cərəyanını təyin edir.
Bortda şarj cihazının növü
Əsasən iki növ bort şarj cihazı var:
- Tək fazalı bortda şarj cihazı
- Üç fazalı bort şarj cihazı
Standart AVID şarj cihazı yalnız bir fazadan istifadə edərsə 7,3 kVt və ya üç fazadan istifadə edərsə 22 kVt çıxış gücünə malikdir. Şarj cihazı yalnız bir faza və ya üç fazadan istifadə edə biləcəyini də müəyyən edə bilir. 22 kVt gücündə olan bir ev AC stansiyasına qoşulduqda, şarj müddəti yalnız batareyanın tutumundan asılı olacaq.
Bu bort şarj cihazının qəbul edə biləcəyi gərginlikdir110 - 260 V ACyalnız bir fazaya qoşulma halında (və360 - 440Vüç fazadan istifadə edildikdə). Batareyaya gedən çıxış gərginliyi diapazondadır450 - 850 V.
Niyə mənim 48A EV şarj cihazım cəmi 8,8 kVt işlədi?
Bu yaxınlarda alış-veriş edən müştərimiz var48A Səviyyə 2 EV şarj cihazı, onun sınaqdan keçirmək üçün Bezn EQS-nin Amerika versiyası varEV şarj cihazı. displeydə o, 8,8 kVt doldurma görür, o, olduqca çaşqındır və bizimlə əlaqə saxlayır. Və biz EQS-ni google-da axtardıq və aşağıdakı məlumatları tapdıq:
Orijinal linkdirEQS: Doldurma Ekosistemi (mbusa.com)
Benz-in rəsmi məlumatlarından görə bilərik2-ci səviyyəli şarjın maksimal sürəti 9,6 kVt-dır. Birinci cədvələ qayıdaq, yəni at240V giriş, yalnız dəstəkləyirMaksimum 40 Amper doldurma. Burada bir şərt var ki, giriş gərginliyi "240V". Onların evində 240V var idi? Cavab "YOX", yalnız220Vgiriş gərginliyi evində mövcuddur, çünki o, ABŞ və ya Kanadada deyil. Beləliklə, yuxarıdakı cədvələ qayıdaq, 220V giriş * 40A = 8,8 kw.
Beləliklə, səbəbi a48A səviyyə 2 EV şarj cihazıyalnız 8.8kw-da şarj edin, indi bilirsinizmi?
Göndərmə vaxtı: 19 dekabr 2022-ci il
