Elektrikli avtomobilin (EV) doldurulmasına gəldikdə, bir çox istifadəçi 22 kVt-lıq bir şarj cihazının niyə bəzən yalnız 11 kVt doldurma gücü təmin edə biləcəyi ilə maraqlana bilər. Bu fenomeni başa düşmək üçün avtomobilin uyğunluğu, doldurma infrastrukturu və elektrik xüsusiyyətləri daxil olmaqla, doldurma dərəcələrinə təsir edən amillərə daha yaxından baxmaq lazımdır.
O22 kVt-lıq şarj cihazlarının yalnız 11 kVt-da şarj edə bilməsinin əsas səbəblərindən biri də elektrikli nəqliyyat vasitələrinin öz məhdudiyyətləridir. Bütün elektrikli avtomobillər şarj cihazının təmin edə biləcəyi maksimum doldurma gücünü qəbul etmək üçün nəzərdə tutulmayıb. Məsələn, elektrik avtomobili maksimum gücü 11 kVt olan bort şarj cihazı (OBC) ilə təchiz olunarsa, o, şarj cihazının gücündən asılı olmayaraq yalnız bu enerjini istehlak edəcəkdir. Bu, bir çox elektrik avtomobillərində, xüsusən də köhnə modellərdə və ya şəhərdə gediş-gəliş üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillərdə ümumi vəziyyətdir.
İkincisi, istifadə olunan şarj kabelinin və konnektorun növü də şarj sürətinə təsir göstərir. Fərqli elektrik avtomobilləri xüsusi növ birləşdiricilər tələb edə bilər və əgər əlaqə daha yüksək enerji ötürülməsi üçün optimallaşdırılmayıbsa, doldurma dərəcələri məhdudlaşdırılacaq. Məsələn, yalnız 11 kVt gücündə olan avtomobildə Tip 2 konnektorundan istifadə, hətta şarj cihazı 22 kVt gücündə olsa belə, şarj gücünü məhdudlaşdıracaq.
Nəzərə alınmalı digər amil elektrik təchizatı və infrastrukturdur. Doldurma yerinin kifayət qədər gücə malik olub-olmaması şarj sürətinə təsir edəcək. Şəbəkə və ya yerli enerji təchizatı daha yüksək güc səviyyələrini dəstəkləyə bilmirsə, sistemin həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını almaq üçün şarj cihazı avtomatik olaraq çıxışını azalda bilər. Bu, xüsusilə yaşayış yerlərində və ya məhdud elektrik infrastrukturu olan yerlərdə vacibdir.
Tbatareyanın doldurulma vəziyyəti (SoC) şarj sürətinə də təsir edir. Bir çox elektrikli avtomobil akkumulyator tam gücünə yaxınlaşdıqca şarj sürətini azaltmaq strategiyasından istifadə edir. Bu o deməkdir ki, 22 kVt gücündə bir şarj cihazı ilə belə, akkumulyator dolmağa yaxın olduqda, avtomobil akkumulyatorun sağlamlığını və ömrünü qorumaq üçün yalnız 11 kVt enerji çəkə bilər.
A 22 kVt-lıq şarj cihazı avtomobilin bort doldurucunun tutumu, istifadə edilən doldurma kabelinin növü, yerli enerji infrastrukturu və akkumulyatorun doldurulma vəziyyəti kimi bir sıra amillərə görə yalnız 11 kVt-da doldura bilər. Bu elementləri başa düşmək elektrikli avtomobil sahiblərinə enerji doldurma seçimləri ilə bağlı əsaslandırılmış qərarlar qəbul etməyə və doldurma təcrübəsini optimallaşdırmağa kömək edə bilər. Bu məhdudiyyətləri başa düşməklə, istifadəçilər enerji doldurma vaxtlarını daha yaxşı planlaşdıra və 11 kVt elektrik enerjisi ilə doldurulmuş şarj cihazından maksimum yararlanmalarını təmin edə bilərlər.
Göndərmə vaxtı: 30 oktyabr 2024-cü il
