Avtomobil sənayesi proqnozlaşdırıcısı S&P Global Mobility-yə görə, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurma tələbatını ödəmək üçün ABŞ-da elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurma stansiyalarının sayı 2025-ci ilə qədər üç dəfə artmalıdır.
Bir çox elektrikli avtomobil sahibləri nəqliyyat vasitələrini ev şarj stansiyaları vasitəsilə doldursalar da, avtomobil istehsalçıları ABŞ-da əsasən elektrikli nəqliyyat vasitələri satmağa başladıqları üçün ölkənin güclü ictimai şarj şəbəkəsinə ehtiyacı olacaq.
S&P Global Mobility şirkətinin hesablamalarına görə, hazırda ABŞ-da yollarda olan 281 milyon nəqliyyat vasitəsinin 1%-dən azını elektrikli nəqliyyat vasitələri təşkil edir və 2022-ci ilin yanvar-oktyabr ayları arasında elektrikli nəqliyyat vasitələri ABŞ-da yeni nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatının təxminən 5%-ni təşkil edirdi, lakin bu pay tezliklə artacaq. S&P Global Mobility şirkətinin avtomobil kəşfiyyatı direktoru Stefani Brinlinin 9 yanvar tarixli hesabatına görə, elektrikli nəqliyyat vasitələri 2030-cu ilə qədər ABŞ-da yeni nəqliyyat vasitələrinin satışlarının 40%-ni təşkil edə bilər.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) sürətli böyüməsi etibarlı və səmərəli şarj infrastrukturuna artan tələbata səbəb olmuşdur. Mövcud olan müxtəlif şarj variantları arasında,şarj stansiyası Tip 2xüsusilə Avropada standart seçim halına gəlmişdir. Bu məqalədə nəyin yaratdığı araşdırılırşarj stansiyası tip 2EV ekosistemində vacib bir komponent.
Theşarj stansiyası Tip 2etibarlılıq, uyğunluq və səmərəlilik təklif edən EV doldurma şəbəkəsinin təməl daşına çevrilib. Elektrikli nəqliyyat vasitələri daha da populyarlaşdıqca,doldurma stansiyasının növü2, sürücülərin harada olmalarından asılı olmayaraq, ehtiyac duyduqları şarj infrastrukturuna çıxışının təmin edilməsində mühüm rol oynayacaq. Bu konnektor sadəcə bir standart deyil, həm də elektrik mobilliyi gələcəyinin əsas təminatçısıdır.
Şarj şəbəkəsi operatoru EVgo bildirib ki, 1-ci səviyyəli şarj stansiyası ən yavaşıdır, müştərinin evindəki standart rozetkaya qoşula bilər, şarj müddəti 20 saatdan çox çəkir; Şarj edilməsi beş-altı saat çəkən 2-ci səviyyəli şarj stansiyaları adətən avtomobillərin daha uzun müddət park edildiyi evlərdə, iş yerlərində və ya ictimai ticarət mərkəzlərində quraşdırılır; 3-cü səviyyəli şarj stansiyaları ən sürətlidir, elektrik avtomobilinin şarjının böyük hissəsini doldurmaq üçün cəmi 15-20 dəqiqə çəkir.
S&P Global Mobility şirkətinin hesabatına görə, 2025-ci ilə qədər ABŞ-da yollarda təxminən 8 milyon elektrikli nəqliyyat vasitəsi ola bilər, halbuki hazırkı elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sayı 1,9 milyondur. Keçən il Prezident Co Bayden 2030-cu ilə qədər ölkə daxilində 500.000 şarj stansiyası tikməyi hədəfləmişdi.
Lakin S&P Global Mobility bildirir ki, 500.000 stansiya tələbatı ödəmək üçün kifayət deyil və agentlik ABŞ-ın elektrik donanmasının tələbatını ödəmək üçün 2025-ci ildə təxminən 700.000 2-ci və 70.000 3-cü səviyyəli şarj nöqtəsinə ehtiyacı olacağını gözləyir. 2027-ci ilə qədər ABŞ-ın 1,2 milyon 2-ci səviyyəli şarj nöqtəsinə və 109.000 3-cü səviyyəli şarj nöqtəsinə ehtiyacı olacaq. 2030-cu ilə qədər ABŞ-ın hazırkı saydan səkkiz dəfə çox olan 2,13 milyon 2-ci və 172.000 3-cü səviyyəli ictimai şarj nöqtəsinə ehtiyacı olacaq.
S&P Global Mobility həmçinin şarj infrastrukturunun inkişaf tempinin ştatdan ştata dəyişəcəyini gözləyir. Analitik İan Makilreyvi hesabatda bildirib ki, Kaliforniya Hava Resursları Şurası tərəfindən müəyyən edilmiş sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitələri hədəflərinə əməl edən ştatlarda daha çox istehlakçı elektrikli nəqliyyat vasitələri alacaq və bu ştatlarda şarj infrastrukturu daha sürətli inkişaf edəcək.
Bundan əlavə, elektrikli nəqliyyat vasitələri inkişaf etdikcə, sahiblərinin nəqliyyat vasitələrini doldurma üsulları da dəyişəcək. S&P Global Mobility-yə görə, kommutasiya, simsiz doldurma texnologiyası və evlərində divara quraşdırılmış doldurma stansiyaları quraşdıran istehlakçıların sayının artması gələcəkdə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurma modelini dəyişdirə bilər.
S&P Global Mobility şirkətinin Qlobal Mobillik tədqiqat və təhlili üzrə direktoru Qraham Evans hesabatda bildirib ki, şarj infrastrukturu "elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə yeni tanış olan sahibləri təəccübləndirməli və sevindirməlidir, şarj prosesini sorunsuz və yanacaq doldurma təcrübəsindən daha rahat edir, eyni zamanda nəqliyyat vasitəsi sahibliyi təcrübəsinə təsirini minimuma endirir". Şarj infrastrukturunun inkişafı ilə yanaşı, batareya texnologiyasının inkişafı, eləcə də elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj sürəti də istehlakçı təcrübəsinin yaxşılaşdırılmasında mühüm rol oynayacaq.
Siçuan Yaşıl Elm və Texnologiya MMC
Veb sayt:www.cnggreenscience.com
Zavod Əlavəsi: 5-ci Mərtəbə, B Sahəsi, Bina 2, Yüksək Keyfiyyətli Sənaye Məkanı, 2 nömrəli Rəqəmsal 2-ci Yol, Müasir Sənaye Limanı Yeni İqtisadi Sənaye Parkı, Çendu, Siçuan, Çin.
Yazı vaxtı: 13 Mart 2025
