Almaniyada sürətli şarj cihazının nə qədər bahalı olduğunu soruşan Link 01 sahibi Feng Yu-nun cavabı kilovatt başına 1,3 avro (təxminən 10 yuan) təşkil edir.
2022-ci ilin aprel ayında elektrik şəbəkəsinə qoşulan hibrid avtomobili işə saldıqdan bəri, Feng Yu həm yüksək qiymətə görə "ürək ağrısı", həm də pula qənaət etmək üçün "ürək yorğunluğu" kimi problemlərdən əziyyət çəkir.
Feng Yu həftəsonları pulsuz şarj yığını almaq üçün tez-tez IKEA-ya gedir; şarj haqqını azaltmaq üçün Feng Yu qışda zəngli saatı saat 0-da da tənzimləyəcək. İki saatlıq növbəyə durmalı olan komanda.
Təkcə Feng Yu deyil, bir çox istehlakçı Avropa və Amerika şarj cihazlarına qarşı acıqlıdır. Bir saat gözlədikdən sonra yavaş-yavaş, yalnız 5% doldurulur. Sürətli doldurmanın doldurma dəyəri insanlara zərər vermir.
Bundan əlavə, Avropa və ABŞ-da az doldurulan dayaqlar, nasaz dayaqlar və ölü dayaqlar problemləri də avtomobil sahiblərinin əksəriyyəti üçün başağrısı yaradır.
Boşluq varsa, bazar var deməkdir. Ali Beynəlxalq Stansiyasının Sərhədlərarası İndeksinə görə, 2022-ci ildə yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin doldurma dayaqlarının xarici biznes imkanları sürətlə 245% artıb və gələcəkdə tələbat sahəsi təxminən üç dəfə artacaq.
Çinin xarici bazarlar axtaran şarj payaları şirkətləri yaranıb. Tianyan şirkətinin məlumatlarına görə, son bir ildə ölkəmizdə şarj payalarının ixracı ilə bağlı 16.242 müəssisə yaradılıb.
Bununla belə, Avropa və Amerika Birləşmiş Ştatları kimi xarici bazarlarda şarj payaları daha az olsa belə, ölkəmin şarj payaları şirkəti dənizə çıxmaq üçün bir yol deyil.
Şarj olunur? Bir dəfəyə 27 dollar yığan
İctimai məlumatlara görə, 2019, 2020 və 2021-ci illərdə Avropada avtomobil yığınlarının nisbəti müvafiq olaraq 8,5, 11,7, 15,4, ABŞ-da isə 18,8, 17,6 və 17,7 təşkil edib. 7.3. Aydındır ki, Avropa və Amerika doldurma yığınlarının tikintisi geridə qalır və avtomobil yığınlarının nisbəti mənim ölkəmdən daha yüksəkdir.
İspaniyanın yeni enerji avtomobillərinin sahibi Song Song, supermarketlərin yeraltı qarajında nadir hallarda ictimai şarj yığınlarını görə biləcəyini söylədi.
Yerli enerji doldurma dirəklərinin az olmasının səbəbinə gəldikdə, Song Song hesab edir ki, İspaniyadakı ayrı-ayrı binaların əksəriyyətində yeraltı dayanacaq yoxdur, buna görə də istifadəçilər üçün enerji doldurma dirəklərinin quraşdırılması çətindir. İspaniya küçələri enerji doldurma dirəklərinin düzülüşünə zəif təsir göstərir. Bir çox İspaniya küçələri çox dardır və ictimai enerji doldurma dirəyi kimi oradan çıxmaq çətindir.
Feng Yu bu fikri əlavə etdi: “Yüzlərlə yeni icma üçün ev üçün enerji yığma qurğularının olması çətindir”. Dayanacaq ictimai ərazidir və hətta fərdi ev üçün enerji yığma qurğusu quraşdırılsa belə, dayanacaqda bütün sahiblərin razılığı olmalıdır. Feng Yu öz narahatlığını ifadə edərək dedi: “Bu, Almaniyada çox aşağı səviyyədədir, ona görə də indiyə qədər edilməyib”.
Bundan əlavə, Avropada və ABŞ-da doldurma dayağı tapmaq onun istifadə edilə biləcəyi anlamına gəlmir. ABŞ-dakı Los-Anceles şəhərinin sahibi dedi: “Kaliforniyada çoxlu tramvay var, ona görə də Kaliforniyanın doldurma dayaqları digər ştatlarla müqayisədə kiçik deyil. Lakin bir çox doldurma dayaqları pisdir və doldurma sürəti çox yavaşdır”.
JD Power-in avqust ayında verdiyi məlumata görə, ABŞ-da ictimai şarj dirəklərinin sıradan çıxma nisbəti 20%-ə qədər yüksəlib. Məlumatlar göstərir ki, 2019-cu ilə qədər ABŞ-da ictimai şarj dirəklərinin təxminən 20%-i quraşdırılıb. Zamanla şarj dirəyi materialı yuyulub və şarj dirəyinin itki səmərəliliyi də artıb.
Agentlik ABŞ-ın 50 ştatında 26.500-dən çox ictimai enerji doldurma məntəqəsini araşdırdıqdan sonra enerji doldurmanın uğursuzluğunun səbəblərinin proqram təminatındakı nasazlıqlar, ödənişlərin emalı səhvləri və süni zədələnmə olduğunu müəyyən etdi.
Qeyd etmək lazımdır ki, Avropa və ABŞ-da sürətli və yavaş doldurma yığınlarının sayı çoxdur.
ABŞ bazarında rabitə ilə işləyən yavaş doldurma yığınlarının nisbəti təxminən 80%, Avropa bazarında isə 22 kVt və daha aşağı gücə malik AC doldurma yığınlarının nisbəti təxminən 88% təşkil edir, güc səviyyəsi isə 150 kVt-dan çox olan super sürətli DC doldurma yığınlarının nisbəti isə cəmi 4,7% təşkil edir.
Dünyanın ən böyük elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurma platformalarından biri olan CHARGE POINT, ABŞ-da 68.000-dən çox doldurma dayağını idarə edir və yalnız 1500-ə yaxını 3-cü səviyyəli DC doldurma dayağıdır. Başqa sözlə, 100 CHARGE POINT doldurma dayağında yalnız 2 3-cü səviyyəli DC doldurma dayağı var.
Yavaş şarj əksər insanlar üçün "passiv" seçimə çevrilib. Yeni enerjiyə yeni enerji verən Tesla sahibləri var. 2023-cü ilin qışında dörd Charge Point-in şarj yığınını tapmazdan əvvəl iki saat şarj yığınını tapdım və hamısı yavaş-yavaş şarj olunurdu. Qışda iki saatlıq külək əsdikdən sonra enerji 7%-dən 15%-ə qədər şarj edildi və bir saat ərzində elektrik enerjisinin 5%-ni doldura bilmədi. "Daha çox pul xərcləməyi üstün tutardım və çöldə bu qədər gözləmək istəmirəm."
Sürətli şarj həqiqətən daha çox "100 milyon yuan" xərcləməlidir. "Sürətli şarj etmək istəyirsinizsə, şarj etmək istəyirsinizsə daha çox pul xərcləməlisiniz. 75 dərəcəlik batareyam doludur. Üzvlük endirimləri olmadığı təqdirdə 27 ABŞ dolları (təxminən 194 yuan) ödəyəcək"
Sürətli doldurmanın qiyməti yüksək olsa da, özünü idarə edən turun qiyməti ilə müqayisədə o, sürətli doldurma yığımının daha çox planda ola biləcəyinə ümid edir.
Dəniz ətirli kremə çevrilmiş DC sürətli doldurma yığını
Aydındır ki, Çinin şarj payaları müəssisələri bu biznes fürsətini görüblər. Dənizdən kənarda şarj payalarında sürətli şarj əsas plana çevrilib.
“Avropada bu yaxınlarda satışa çıxarılan yeni enerji vasitələri əsasən yüksək gərginlikli platforma avtomobilləridir və sürətli şarj və ya super şarj avadanlıqları tələb edir. Buna görə də, xarici avtomobil sahiblərinin təcili olaraq yüksək gərginlikli platformalar üçün uyğun şarj avadanlığına ehtiyacı var.” Şirkətin baş meneceri bunu Çin Beynəlxalq Təchizat Zəncirinin Təşviqi Sərgisində New Energy-yə açıqladı.
DC sürətli şarj yığını nə qədər sürətlidir? Əgər bu, super şarjlı batareyadırsa, 10 dəqiqə şarj edin, batareyanın ömrü 400 kilometrdən çoxdur, normal temperaturda 10 dəqiqə ərzində 80% SOC-a qədər şarj edilə bilər və -10 ° C aşağı temperaturlu mühitdə də 80%-ə qədər şarj edilə bilər.
Susie
Siçuan Yaşıl Elm və Texnologiya MMC, Co.
0086 19302815938
Yazı vaxtı: 08 Yanvar 2024
