İsveç sürücülük zamanı şarj üçün şarj şarjında ​​qurur!

İsveç nəqliyyat agentliyi hələ də bu yolda keçirici və ya induktiv şarj sistemlərindən istifadə edib-etməyəcəyini müzakirə edir. Daşıyıcı şarj sistemləri quraşdırılmış plitələrdən yuxarıdakı avtomobilləri (smartfonlar üçün simsiz şarj cihazları kimi) simsiz şəkildə doldurmaq üçün istifadə edir, induktiv sistemlər hər avtomobilin içərisində lobya ilə yeraltı kabellər vasitəsilə güc göndərəcəkdir. Eyni yollarda gəzən benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrinə nə seçim mənfi təsir göstərmir.

Elektriklənmiş yollar bir çox üstünlük təklif edir, məsələn bir çox üstünlük verir, məsələn, dayandırmaq və tıxanma ehtiyacını aradan qaldırmaqşarj stansiyalarıvə kiçik batareyaların daha da səyahət etmək üçün istifadə edərək elektrikli avtomobillərə icazə vermək. Tədqiqatlar bu texnologiyanın elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ölçüsünü 70% -ə qədər azalda biləcəyini göstərir. "Elektrikləşdirmə həlləri nəqliyyat sektorunun dekarbonizasiya məqsədlərinə nail olmaq üçün irəli yollardan biridir" dedi İsveç nəqliyyat rəhbərliyinin Jan Pettersson.

Əslində İsveç və hətta Şimali Avropa elektrikli yol testində pionerlər oldu və üç aparıcı həlli sınaqdan keçirdi. 2016-cı ildə, mərkəzi Gävle şəhəri, elektrik qatarlarına və ya şəhər tramvanından bənzər panoqrafiya vasitəsi ilə ağır nəqliyyat vasitələrini doldurmaq üçün yerüstü tellərdən istifadə edən iki kilometrlik bir uzanır. Daha sonra, Gotlanddakı yolun 1,6 kilometrlik bir hissəsi yol asfaltının altında basdırılmış şarj doldurma bobinlərindən istifadə edərək elektrikləşdirilmişdir. 2018-ci ildə dünyanın ilk şarj yolu ilə dəmir yolu, elektrik yük maşınlarının elektrik enerjisini çəkmək üçün bir mobil qolu endirməyə imkan verən 2 km uzanan yolda başlandı.