Mayın 20-də PwC şirkəti "Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin Şarj Etmə Bazarının Perspektivi" hesabatını dərc edib. Hesabatda elektrikli nəqliyyat vasitələrinin populyarlığının artması ilə Avropa və Çinin şarj infrastrukturuna tələbat artdığı göstərilir.Hesabatda 2035-ci ilə qədər Avropa və Çinin 150 milyondan çox şarj dayağına və təxminən 54.000 batareya dəyişdirmə stansiyasına ehtiyacı olacağı proqnozlaşdırılır.
Hesabatda yüngül nəqliyyat vasitələrinin, orta və ağır nəqliyyat vasitələrinin uzunmüddətli elektrikləşdirilməsi hədəflərinin aydın olduğu göstərilir. 2035-ci ilə qədər Avropa və Çində 6 tondan aşağı yüngül elektrik nəqliyyat vasitələrinin sahibliyi 36%-49%-ə, Avropa və Çində isə 6 tondan yuxarı orta və ağır elektrik nəqliyyat vasitələrinin sahibliyi isə 22%-26%-ə çatacaq. Avropada elektrikli yüngül nəqliyyat vasitələrinin və elektrikli orta və ağır nəqliyyat vasitələrinin yeni avtomobil satışlarının nüfuzetmə nisbəti artmağa davam edəcək və 2035-ci ilə qədər müvafiq olaraq 96%-ə və 62%-ə çatacağı gözlənilir. Çində "ikili karbon" hədəfi ilə idarə olunan 2035-ci ilə qədər elektrikli yüngül nəqliyyat vasitələrinin və elektrikli orta və ağır nəqliyyat vasitələrinin yeni avtomobil satışlarının nüfuzetmə nisbətinin müvafiq olaraq 78%-ə və 41%-ə çatacağı gözlənilir. Çində qoşulu hibrid nəqliyyat vasitələrinin tətbiq ssenariləri Avropadakından daha aydındır. Ümumiyyətlə, Çində yüngül hibrid nəqliyyat vasitələrinin batareya tutumu daha böyükdür, bu da şarj ehtiyacının Avropadakından daha əhəmiyyətli olduğunu göstərir. 2035-ci ilə qədər Çində avtomobil sahibliyinin ümumi artımının Avropadakından daha yüksək olacağı gözlənilir.
PwC-nin qlobal avtomobil sənayesinin aparıcı tərəfdaşı Harold Weimer bildirib: "Hazırda Avropa bazarı əsasən orta qiymətli B və C sinifli minik avtomobilləri ilə idarə olunur və gələcəkdə daha çox yeni elektrik modelləri satışa çıxarılacaq və kütləvi istehsal olunacaq. Gələcəkdə daha əlverişli B və C sinifli modellər tədricən artacaq və daha geniş istehlakçı qrupları tərəfindən qəbul ediləcək."
Avropada elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı üçün sənayenin qısamüddətli dəyişikliklərin öhdəsindən gəlmək üçün dörd əsas aspektdən başlaması tövsiyə olunur. Birincisi, əlverişli və yaxşı seçilmiş elektrikli modellərin hazırlanmasını və satışa çıxarılmasını sürətləndirmək; ikincisi, qalıq dəyər və ikinci əl elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarı ilə bağlı narahatlıqları azaltmaq; üçüncüsü, şəbəkənin genişlənməsini sürətləndirmək və şarj rahatlığını artırmaq; dördüncüsü, təkmilləşdirməkistifadəçi təcrübəsini doldurmaqqiyməti də daxil olmaqla."
Hesabatda 2035-ci ilə qədər Avropa və Çində şarj tələbatının müvafiq olaraq 400+ teravatt-saat və 780+ teravatt-saat olacağı proqnozlaşdırılır. Avropada orta və ağır tonnajlı nəqliyyat vasitələrinin şarj tələbatının 75%-i öz-özünə tikilmiş xüsusi stansiyalar tərəfindən ödənilir, Çində isə öz-özünə tikilmiş xüsusi stansiyaların şarjı və batareyanın dəyişdirilməsi üstünlük təşkil edəcək və 2035-ci ilə qədər elektrik enerjisinə tələbatın müvafiq olaraq 29%-ni və 56%-ni əhatə edəcək. Simli şarj əsas axındır.elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün şarj texnologiyasıEnerjinin artırılmasının əlavə bir forması kimi batareya dəyişdirilməsi ilk dəfə Çinin minik avtomobilləri sektorunda tətbiq olunub və ağır yük maşınlarında tətbiq olunma potensialına malikdir.
Ölkədə altı əsas gəlir mənbəyi varelektrikli nəqliyyat vasitəsinin doldurulmasıdəyər zənciri, yəni: şarj yığını avadanlığı, şarj yığını proqram təminatı, sahələr və aktivlər, enerji təchizatı, şarjla əlaqəli xidmətlər və proqram təminatı əlavə dəyər xidmətləri. Gəlirli artıma nail olmaq bütün ekosistem üçün vacib bir gündəmdir. Hesabatda elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj bazarında rəqabətdə iştirak etməyin yeddi yolu olduğu açıqlanır.
Birincisi, müxtəlif kanallar vasitəsilə mümkün qədər çox şarj cihazı satmaq və aktivlərin ömrü ərzində quraşdırılmış bazadan pul qazanmaq üçün ağıllı marketinq kimi funksiyalardan istifadə etmək. İkincisi, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj avadanlığının təşviqi genişlənməyə davam etdikcə, quraşdırılmış avadanlıqlardakı ən son proqram təminatının nüfuzunu artırmaq və istifadəyə və inteqrasiya olunmuş qiymətlərə diqqət yetirmək. Üçüncüsü, yerləri şarj şəbəkəsi operatorlarına icarəyə verməklə, istehlakçıların park vaxtından istifadə etməklə və ortaq mülkiyyət modellərini araşdırmaqla gəlir əldə etmək. Dördüncüsü, mümkün qədər çox şarj yığını quraşdırmaq və müştəri dəstəyi və avadanlıqların texniki xidməti üçün xidmət təminatçısı olmaq. Beşincisi, bazar yetkinləşdikcə, proqram təminatı inteqrasiyası vasitəsilə mövcud iştirakçılardan və son istifadəçilərdən davamlı gəlir paylaşımı əldə etmək. Altıncısı, torpaq sahiblərinə tam şarj həlləri təqdim etməklə pul qazanmağa kömək etmək. Yeddincisi, bütün şarj şəbəkəsi üçün enerji gəlirliliyini və xidmət xərclərini qoruyarkən enerji ötürmə qabiliyyətini maksimum dərəcədə artırmaq üçün mümkün qədər çox yerin olmasını təmin etmək.
Bu barədə daha çox məlumat əldə etmək istəyirsinizsə, zəhmət olmasa bizimlə əlaqə saxlamaqdan çəkinməyin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Yazı vaxtı: 19 iyun 2024
