Çinin avtomobil şəbəkəsinə görə, 28 iyun tarixində xarici media, Avropa İttifaqının Çin elektrikli nəqliyyat vasitələrinə dair məhdudiyyətlərin, Çindən gətirilən elektrikli nəqliyyat vasitələrinə görə Çin elektrikli nəqliyyat vasitələrinə məhdudiyyətlər tətbiq edilməsi üçün təzyiqlə üzləşir Avropada yerli elektrikli nəqliyyat vasitəsi istehsalı.
AB-nin yüksək səviyyəli rəsmiləri, Baş Ticarət Mühafizə Nazirinin Baş Komissiyasının başçılıq etdiyi Avropa Komissiyasının Ticarət Qoruma İdarəsinin Aİ-nin əlavə tariflər tətbiq etməsinə və ya Çindən idxal olunan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə dair istintaq başlatdığını və ya istintaq başlatdığını açıqladı. Bu, eyni zamanda bir antitansiya və qarşıdurma istintaqı kimi tanınır və istintaq nəticələrinin ilk növbəsi iyulun 12-də elan ediləcəkdir. Bu o deməkdir ki, Aİ Ticarət İdarəsi müəyyən məhsulların qiyməti aşağı qiymətlərdə subsidiya verilmiş və ya satılan qiymətlərdə satılırsa, AB sənayesinə ziyan vurur, AB-nin Aİ xaricindəki ölkələrdən idxal məhdudlaşdıra bilər.
Avropa elektrikləşdirilməsi çevrilməsində çətinliklər
1886-cı ildə dünyanın ilk avtomobili daxili yanma mühərriki ilə təchiz olunmuş, Mercedes Benz 1, Almaniyada anadan olub. 2035-ci ildə 149 il sonra, Avropa Birliyi, benzinlə işləyən avtomobillər üçün ölüm düyünü səsləndirərək, daxili yanma mühərriki avtomobillərini satmayacağını açıqladı.
Bu ilin fevral ayında, bir çox mübahisədən sonra, mühafizəkar millət vəkillərinin müxalifətinə baxmayaraq, Avropanın ən böyük qrupu, Avropa Parlamenti, Avropada 2035-ci ilə qədər 340 səslə Avropada yeni yanacaq vasitələrinin satışını dayandırması təklifini təsdiqlədi, 279 qarşı səslər və 21 bitərəf.
Bu çərçivədə, əsas Avropa avtomobil şirkətləri öz elektrikləşdirmə çevrilməsinə başladılar.
2021-ci ilin may ayında, Ford Motor, paytaxt bazarları günündə şirkətin elektriklə tənzimlənməsi, 2030-cu ilə qədər ümumi satışın 40% -i təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satış uçotu ilə elan edildi. Bundan əlavə, Ford elektrik enerjisi iş xərclərini 30 milyard dollardan çox artırdı 2025-ci ilə qədər.
2023-cü ilin mart ayında Volkswagen, növbəti beş ildə 180 milyard avro investisiya, o cümlədən batareya istehsalı, Çində rəqəmsallaşdırma və Şimali Amerika işini genişləndirəcəyini açıqladı. 2023-cü il üçün Volkswagen qrupu, avtomobillərin ümumi çatdırılma həcminin təxminən 9,5 milyon hissəyə qədər artması, illik artımın 3% -dən 15% -ə çatmasına nail olan satış gəlirləri ilə ümumi çatdırılma həcmini gözləyir.
Oxuda deyil, həm də Audi, növbəti beş ildə elektrik və hibrid sahələrdə təxminən 18 milyard avroya qənaət edəcəkdir. 2030-cu ilə qədər Çində yüksək səviyyəli avtomobillərin satışının 5,8 milyona çatacağı gözlənilir ki, bunun da 3,1 milyon elektrikli nəqliyyat vasitələri olacaqdır.
Ancaq "fil növbəsi" hamar yelkənli deyildi. Ford, xərcləri azaltmaq və elektrikli nəqliyyat vasitəsi bazarında rəqabət qabiliyyətini qorumaq üçün iş yollarına yönəlmişdir. 2022-ci ilin aprelində Ford Motor Company, Ford Mavi və Ford Model E müəssisələrinin yenidən qurulması səbəbindən ABŞ-da 580 əmək haqqı və agentlik mövqeyini azaltdı; Elə həmin ilin avqust ayında Ford Motor Company, əsasən Şimali Amerika və Hindistanda daha 3000 pullu və müqavilə işlərini kəsdi; Bu ilin yanvar ayında Ford, Avropada təxminən 3200 işçisini, o cümlədən 2500-ə qədər məhsulun inkişaf mövqeyi və 700-ə qədər inzibati vəzifəyə, Alman bölgəsi ən çox təsirləndi.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., A.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Time vaxt: May-23-2024
