1. Tramvaylar və doldurma dayaqları həm “elektromaqnit şüalanmasıdır”
Radiasiyadan bəhs ediləndə, hər kəs təbii olaraq mobil telefonlar, kompüterlər, mikrodalğalı sobalar və s. haqqında düşünür və onları xəstəxana filmlərindəki və kompüter tomoqrafiyasındakı rentgen şüaları ilə eyniləşdirir, onların radioaktiv olduğuna və istifadəçilərin sağlamlığına mənfi təsir göstərəcəyinə inanır. Bu gün elektrikli nəqliyyatın populyarlığı bəzi avtomobil sahiblərinin narahatlıqlarını daha da artırıb: "Hər dəfə maşın sürəndə və ya doldurma stansiyasına gedəndə həmişə radiasiyadan qorxuram."
Əslində, bunda böyük bir anlaşılmazlıq var. Anlaşılmazlığın səbəbi, hər kəsin "ionlaşdırıcı şüalanma" ilə "elektromaqnit şüalanması"nı ayırd etməməsidir. Hər kəsin danışdığı nüvə şüalanması xərçəngə səbəb ola və ya DNT quruluşuna zərər verə biləcək "ionlaşdırıcı şüalanma"ya aiddir. Məişət texnikası, rabitə avadanlığı, elektrik mühərrikləri və s. "elektromaqnit şüalanması"dır. Demək olar ki, istənilən yüklənmiş cisimdə "elektromaqnit şüalanması" var. Buna görə də, elektrik nəqliyyat vasitələri və doldurma yığınları tərəfindən yaradılan şüalanma "ionlaşdırıcı şüalanma" deyil, "elektromaqnit şüalanması"dır.
2. Xəbərdarlıq standartlarından aşağıdır və inamla istifadə edilə bilər
Əlbəttə ki, bu, "elektromaqnit şüalanmasının" zərərsiz olduğu anlamına gəlmir. "Elektromaqnit şüalanmasının" intensivliyi müəyyən bir standartı aşdıqda və ya hətta "elektromaqnit şüalanma çirklənməsinə" çatdıqda, bu, mənfi təsirlər yaradacaq və insan sağlamlığı üçün təhlükə yaradacaq.
Hazırda istifadə olunan milli standart maqnit sahəsi radiasiya təhlükəsizliyi standart həddi 100μT, elektrik sahəsi radiasiya təhlükəsizliyi standartı isə 5000V/m-dir. Peşəkar qurumlar tərəfindən aparılan sınaqlara görə, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin ön cərgəsindəki maqnit sahəsi radiasiyası ümumiyyətlə 0,8-1,0μT, arxa cərgəsindəki maqnit sahəsi radiasiyası isə 0,3-0,5μT-dir. Avtomobilin hər bir hissəsindəki elektrik sahəsi radiasiyası 5V/m-dən azdır ki, bu da milli standartların tələblərinə tam cavab verir və hətta bəzi Yanacaq nəqliyyat vasitələrindən də aşağıdır.
Şarj yığını işləyərkən elektromaqnit şüalanması 4.78μT, silah başlığından və şarj yuvasından gələn elektromaqnit şüalanması isə 5.52μT-dir. Radiasiya dəyəri avtomobildəki orta dəyərdən bir qədər yüksək olsa da, 100μT elektromaqnit şüalanma xəbərdarlıq standartından xeyli aşağıdır və şarj edərkən şarj yığınından 20 sm-dən çox məsafə saxlayın və radiasiya 0-a enəcək.
İnternetdə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin uzun müddət idarə edilməsinin saç tökülməsinə səbəb olacağı ilə bağlı qeyd olunan problemə gəldikdə isə, bəzi mütəxəssislər bunun uzun müddətli sürücülük, gec saatlara qədər oyaq qalmaq və zehni stress kimi amillərlə əlaqəli ola biləcəyini, lakin yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi ilə birbaşa əlaqəli olmaya biləcəyini qeyd etdilər.
3. Tövsiyə edilmir: şarj edərkən avtomobildə qalın
"Radiasiya" riski istisna edilsə də, insanların şarj edərkən avtomobildə qalması tövsiyə edilmir. Səbəb də çox sadədir. Ölkəmin yeni enerjili nəqliyyat vasitəsi və şarj yığını texnologiyası hazırda çox inkişaf etmiş olsa da, batareya xüsusiyyətləri ilə məhdudlaşır və istilik qaçışı ehtimalını tamamilə aradan qaldıra bilmir. Bundan əlavə, nəqliyyat vasitəsi şarj edərkən kondisioneri işə salmaq, avtomobildə əyləncə avadanlıqlarından istifadə etmək və s. şarj gözləmə müddətini daha da uzadacaq və şarj səmərəliliyini azaldacaq.
Bu barədə daha çox məlumat əldə etmək istəyirsinizsə, zəhmət olmasa bizimlə əlaqə saxlamaqdan çəkinməyin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Yazı vaxtı: 06 may 2024
