Birləşmiş Ştatlarda şarj yığınlarından istifadə nisbəti nəhayət artdı.
ABŞ-da elektrikli avtomobil satışları artdıqca, bir çox sürətli şarj stansiyalarında orta istifadə nisbətləri keçən il təxminən iki dəfə artdı.
San-Fransiskoda yerləşən Stable Auto, bizneslər üçün elektrikli avtomobil infrastrukturu yaradan startapdır. Şirkətin məlumatlarına görə, ABŞ-da qeyri-Tesla şirkətləri tərəfindən idarə olunan sürətli enerji doldurma stansiyalarından orta istifadə nisbəti 2023-cü ildə 2 dəfə artaraq 2023-cü ilin yanvarında 9%-dən dekabrda 18%-ə yüksəlib. Başqa sözlə, 2023-cü ilin sonuna qədər ABŞ-da hər bir sürətli şarj yığınının gündəlik orta hesabla təxminən 5 saat qoşulma vaxtı olacaq.
ABŞ-da 5600-ə yaxın enerji doldurma stansiyasını idarə edən Blink Charging şirkətinin baş direktoru Brendan Cons dedi: “Biz 8% istifadədəyik, bu, demək olar ki, kifayət deyil. .”
İstifadənin artması təkcə elektrik nəqliyyat vasitələrinin populyarlığının göstəricisi deyil, həm də enerji doldurma stansiyalarının gəlirliliyi üçün səs siqnalıdır. Stable Auto hesab edir ki, gəlirliliyə nail olmaq üçün enerji doldurma stansiyalarından istifadə nisbəti təxminən 15% olmalıdır. Bu mənada, istifadə artımı ilk dəfə çox sayda enerji doldurma stansiyasının gəlirli olduğunu ifadə edir, Stabil şirkətinin baş direktoru Rohan Puri bildirib.
EVgo-nun keçmiş CEO-su Keti Zoi 2023-cü ilin sentyabrında qazancla bağlı müraciətində dedi: “Bu, çox həyəcanvericidir və biz inanırıq ki, şarj şəbəkəsinin gəlirliliyi gələcəkdə zirvəyə çatacaq”. EVgo-da ABŞ-da 1000-ə yaxın sayt fəaliyyət göstərir və onların təxminən üçdə biri keçən ilin sentyabrında ən azı 20% fəaliyyət göstərib.
Uzun müddətdir ki, elektrikli avtomobillərin doldurulması yöndəmsiz “dalan” vəziyyətdədir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin aşağı nüfuz dərəcəsi şarj şəbəkələrinin inkişafını məhdudlaşdırdı. “Maşınlar naqillərə çata bilmir” ABŞ-da paya doldurma biznesi üçün həmişə dilemma olub. Xüsusilə ABŞ-da geniş dövlətlərarası magistral yollar və mühafizəkar hökumət subsidiyaları genişlənmə sürətini məhdudlaşdırdı. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qəbulu ləng getdiyi üçün şarj şəbəkələri illərdir mübarizə aparır və bir çox sürücü hətta şarj variantlarının olmaması səbəbindən elektrikli nəqliyyat vasitələri almaqdan imtina edir.
Bu əlaqənin kəsilməsi Milli Elektrikli Avtomobil İnfrastruktur Təşəbbüsünə (NEVI) səbəb oldu, o, ölkə daxilində əsas nəqliyyat magistralları boyunca ən azı hər 50 mil məsafədə ictimai sürətli şarj stansiyasının olmasını təmin etmək üçün federal maliyyəyə 5 milyard dollar ayırmağa başladı.
Bu vəsait indiyədək az miqdarda ayrılıb, lakin ABŞ-ın elektrik ekosistemi artıq naqillər və avtomobillər arasında balans yaratmağa başlayıb. Bloomberg-in federal məlumatların təhlilinə görə, keçən ilin ikinci yarısında ABŞ sürücüləri 16% artımla təxminən 1100 yeni ictimai sürətli şarj stansiyasını alqışladılar.
"Sənayedə sürətli şarjın sərfəli bir iş olmadığına dair ümumi konsensus var" dedi Puri. "Ancaq gördüyümüz odur ki, bir çox şarj stansiyaları üçün bu fikir artıq doğru deyil."
Bəzi ştatlarda doldurma payalarından istifadə nisbəti artıq ölkə üzrə orta göstəricidən xeyli yüksəkdir. Konnektikut, İllinoys və Nevada ştatlarında sürətli şarj üçün gündə 8 saat elektrik şəbəkəsinə qoşulmaq tələb olunur; İllinoys ştatında şarj yığınlarının orta istifadə dərəcəsi 26% təşkil edir və ABŞ-da birinci yerdədir.
Əhəmiyyətli odur ki, minlərlə sürətli enerji doldurma stansiyası onlayn olsa belə, bu stansiyaların istifadəsi hələ də əhəmiyyətli dərəcədə artır, yəni EV-lərin qəbulu infrastruktur inkişafını üstələyir.
Bununla belə, enerji doldurma stansiyalarından əldə olunan gəlir həmişə artmayacaq. Brinker's Jones, istifadə 30%-ə yaxınlaşdıqda şarj stansiyalarının “çox məşğul” olduğunu, istifadə 30%-ə çatdıqda isə əməliyyat şirkətlərinin şikayətlər aldığını söylədi.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qəbulu üçün əvvəllər kifayət qədər doldurulma mənfi rəy yaratsa da, indi bu dəyişib. Şəbəkələrin doldurulması üçün təkmilləşdirilmiş iqtisadiyyat və bəzi hallarda federal maliyyələşdirmə onlara genişləndirmək üçün daha çox inam verəcəkdir. Öz növbəsində daha çox enerji doldurma məntəqəsi elektrik avtomobillərinin satışını artıracaq.
Yerin sürətli şarj cihazlarının quraşdırılması üçün uyğun olub-olmadığını müəyyən etmək üçün Stable Auto 75 müxtəlif dəyişəni təhlil edir, onların arasında ən əsası yaxınlıqda neçə şarj stansiyasının olduğunu və onlardan nə qədər tez-tez istifadə edildiyini.
Tesla Supercharging şəbəkəsini digər avtomobil istehsalçıları tərəfindən istehsal olunan avtomobillər üçün açmağa başladığı üçün doldurma variantları da bu il genişlənəcək. Tesla ABŞ-dakı bütün sürətli doldurma stansiyalarının dörddə birindən çoxunu təşkil edir, baxmayaraq ki, onun saytları daha böyükdür, buna görə də ABŞ-dakı naqillərin təxminən üçdə ikisi Tesla limanlarına həsr olunub.
Fevralın 29-da Ford elan etdi ki, bundan sonra Ford elektrik avtomobili müştəriləri ABŞ və Kanadada 15.000-dən çox Tesla Supercharger yığınlarından istifadə edə bilərlər.
Bildirilir ki, Ford F-150 Lightning və Mustang Mach-E pərakəndə müştəriləri ABŞ və Kanadada Tesla Supercharged stansiyalarından istifadə edən ilk qeyri-Tesla avtomobil istehsalçıları olublar.
Keçən iyun ayında Tesla General Motors ilə oxşar müqavilə bağladı və GM müştərilərinə ABŞ və Kanadada 12.000-dən çox Tesla Supercharger-a giriş imkanı verdi. Baş direktor Meri Barra o zaman dedi ki, ortaqlıq şirkəti elektrik avtomobilləri doldurma stansiyalarının tikintisi planlarında 400 milyon dollara qədər investisiyaya qənaət edəcək.
Təhlilçilər Teslanın digər şirkətlərlə əməkdaşlığının ona böyük gəlir gətirəcəyini qeyd ediblər. AutoForecast Solutions şirkətinin qlobal proqnozlaşdırma üzrə vitse-prezidenti, analitik Sam Fiorani dedi ki, bu, ekoloji nöqtələr və ödəniş xərcləri də daxil olmaqla, nəticədə Tesla-ya böyük iqtisadi fayda gətirəcək.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Göndərmə vaxtı: 19 mart 2024-cü il
