ABŞ-da şarj yığmasının istifadə tempi nəhayət artdı.
ABŞ elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışının böyüməsi, bir çox sürətli şarj stansiyasında orta istifadə nisbətləri, keçən il təxminən iki dəfə artdı.
San Francisco əsaslı Sabit Auto, müəssisələr üçün elektrikli nəqliyyat vasitəsi infrastrukturunu qoyan bir başlanğıcdır. Şirkətin məlumatlarına görə, 2023-cü ildə ABŞ-da Tesla şirkətləri tərəfindən idarə olunan sürətli şarj stansiyalarının orta istifadə sürəti 2023-cü ildə 9% -dən dekabr ayında 9% -dən iki dəfə artmışdır. Başqa sözlə, 2023-cü ilin sonuna qədər ABŞ-da hər bir sürətli şarj xovu, təxminən 5 saat ərzində orta gündəlik plug-a vaxtında olacaqdır.
ABŞ-da təxminən 5,600 şarj stansiyasını işləyən yanıb-sönən şarjının baş direktoru Brendan Jones, bunları söylədi: "Biz təxminən 8% istifadə edirik, bu da kifayət qədər deyil. "
İstifadənin artması təkcə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin populyarlığının göstəricisi deyil, şarj stansiyalarının gəlirliliyi üçün də zəngindir. Sabit avtomatik qiymətləndirmə, şarj stansiyalarının istifadə nisbətinin gəlirliliyinə nail olmaq üçün təxminən 15% -ə qədər olmalıdır. Bu mənada istifadənin artması ilk dəfə çox sayda şarj stansiyasının sərfəli olub, Stable CEO Rohan Puri olduğunu söylədi.
Evango-nun keçmiş baş direktoru Keti Zoi, 2023-cü ilin sentyabrında qazanc çağırışı ilə bağlı olduğunu söylədi: "Bu çox həyəcanlıdır və şarj şəbəkəsinin gəlirliliyinin gələcəkdə zirvəyə çatacağına inanırıq." ABŞ-da təxminən 1000-ə yaxın sayt fəaliyyət göstərir və təxminən üçdə biri ötən ilin sentyabr ayının ən azı 20% -i fəaliyyət göstərirdi.
Uzun müddətdir ki, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj edilməsi yöndəmsiz "stalemat" vəziyyətdədir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin aşağı nüfuz dərəcəsi şarj şəbəkələrinin inkişafını məhdudlaşdırdı. "Maşınlar tellərlə tuta bilməz", həmişə ABŞ-ın şarj edən xovlu işi üçün bir dilemma olmuşdur. Xüsusilə ABŞ-da, geniş dövlətlərarası magistral yolları və mühafizəkar hökumət subsidiyaları genişlənmə tempini məhdudlaşdırdılar. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qəbul edilməsi üçün illər boyu mübarizə aparan şarj şəbəkələri yavaş olub və bir çox sürücü hətta şarj seçimlərinin olmaması səbəbindən elektrikli nəqliyyat vasitələri almaqdan imtina etdi.
Bu ayırma, ölkə daxilində ən azı 50 mil məsafədə ümumi nəqliyyat vasitəsi boyunca ümumi sürətli şarj stansiyasının olmasını təmin etmək üçün federal maliyyələşdirmə stansiyasının ən azı 50 mil olduğunu təmin etmək üçün 5 milyard fondlama stansiyasının olmasını təmin edən Milli Elektrikli Vasitə İnfrastrukturu Təşəbbüsü (Nevi) meydana gəldi.
Bu vəsait bu günə qədər az ayrılmışdır, lakin ABŞ elektrik ekosistemi artıq tel və avtomobillər arasında tarazlığı vurmağa başlayır. Keçən ilin ikinci yarısında, ABŞ sürücüləri, federal məlumatların bir Bloomberg analizinə görə, 16% -ə yaxın yeni xalq sürətli şarj stansiyasını, 16% artımını alqışladılar.
"Sürətli şarjın sərfəli bir iş olmadığı sənayedə ümumi bir konsensus var" dedi. "Ancaq gördüklərimiz budur ki, bir çox şarj stansiyası üçün bu baxış artıq doğru deyil."
Bəzi ştatlarda şarj yığmasının istifadə dərəcəsi artıq milli orta səviyyədən çoxdur. Konnektikut, İllinoys və Nevada, sürətli şarj etmək, gündə 8 saat ərzində qoşulmağı tələb edir; İllinoysdakı şarj yığınlarının orta istifadə sürəti 26%, ABŞ-da birinci sırada iştirak edir.
Əhəmiyyətli olan, minlərlə sürətli şarj stansiyası onlayn olaraq bu stansiyaların istifadəsi hələ də əhəmiyyətli dərəcədə artır, çünki ev övladlığa götürmə infrastrukturun inkişafıdır.
Bununla birlikdə, şarj stansiyasından gəlir həmişə yüksəlməyəcəkdir. Brinkerin Jones, şarj stansiyalarının 30% -i yaxınlaşdıqdan sonra şarj stansiyalarının "çox məşğul olmasına" çevrildiyini və istifadə 30% -ə çatdıqda əməliyyat şirkətləri şikayət alır.
Əvvəllər elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qəbulu üçün əvvəllər mənfi rəylərə səbəb olmadıqda, bu artıq dəyişdi. Şəbəkələrin şarj edilməsi üçün təkmilləşdirilmiş iqtisadiyyat və bəzi hallarda federal maliyyələşdirmə, genişlənməyə daha çox inam verəcəkdir. Öz növbəsində daha çox şarj stansiyaları elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışını artıracaqdır.
Sürətli şarj cihazlarının quraşdırılması üçün bir yerin uyğun olub olmadığını müəyyən etmək üçün sabit avtomatik təhlili 75 fərqli dəyişən, onların arasında neçə şarj stansiyası yaxınlıqda və nə qədər istifadə olunur.
Tesla, digər avtomobillər tərəfindən hazırlanmış avtomobillərə super yükləmə şəbəkəsini açmağa başlayan kimi şarj seçimləri də genişlənəcəkdir. Tesla, ABŞ-dakı bütün sürətli şarj stansiyalarının dörddə birinin dörddə birində hesab edir, baxmayaraq ki, saytları daha böyük olmasına baxmayaraq, ABŞ-da tellərin üçdə ikisi Tesla limanlarına həsr edilmişdir.
Fevralın 29-da Ford, bu gündən etibarən Ford elektrikli vasitə müştəriləri ABŞ və Kanadada 15 mindən çox TESLA super yükləmə yığınlarından istifadə edə biləcəklərini açıqladı.
Ford F-150 Yıldırım və Mustang Mach-e pərakəndə müştərilərinin ABŞ və Kanadadakı Tesla super yükləmə stansiyalarından istifadə etmək üçün ilk qeyri-Tesla avtomobilçilərinə çevrildiyi bildirilir.
Keçən ilin iyun ayında Tesla, GM müştərilərinə ABŞ və Kanadada 12000-dən çox Tesla super yükləyicisinə giriş imkanı verən ümumi mühərriklərlə oxşar bir müqavilə vurdu. CEO Mary Barra, ortaqlığın şirkətin elektrik enerjisi nəqliyyat vasitələrinin şarj stansiyaları qurma planlarına 400 milyon dollara qədər qənaət edəcəyi anda dedi.
Təhlilçilər Tesla'nın digər şirkətlərlə əməkdaşlığının ona böyük gəlir gətirəcəyinə diqqət çəkdi. AutoForecast həlləri zamanı qlobal proqnozlaşdırma üzrə vitse-prorani, bu, bu, nəticədə TESLA-ya, o cümlədən ətraf nöqtələri və şarj xərcləri də böyük iqtisadi fayda gətirəcəyini söylədi.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., A.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Time vaxt: 19-2024-cü illərdə
